
前面道路の幅が4m未満の「2項道路」に接する中古木造アパートは、相場より割安な価格で売り出されることがあります。しかし将来建て替える際には敷地の一部を道路として提供する「セットバック」が必要になり、建築可能な面積が縮みます。以下では架空の数値例を使い、面積の縮小が将来の収益力と収益価格にどれだけ影響するのかを具体的に確認します。
建築基準法第43条は、建築物の敷地が原則として幅4m以上の道路に2m以上接していなければならないという「接道義務」を定めています。一方、同法第42条2項は、都市計画区域に指定された時点で既に建物が建ち並んでいた幅4m未満の道(2項道路、みなし道路)について、特定行政庁が指定することで道路とみなす例外を設けています。
2項道路に接する敷地では、道路の中心線から2mの線まで敷地を後退させる「セットバック」が、建物を建て替える時点で必要になります。後退した部分は建築基準法上「道路」として扱われ、門や塀を含めて新たに建築物を建てることはできません。
ここで重要なのは、セットバックが必要な物件は「再建築ができない」のではなく「再建築はできるが、敷地の一部を道路として提供する必要がある」という点です。接道が全くない、または接道義務を満たせず原則として建て替えができない物件は「再建築不可物件は「投資」になるか」で扱った別のリスクであり、建蔽率・容積率の制限を超えて建てられた「既存不適格物件」とも異なります。この3つは現場でよく混同されるため、まず区別して考える必要があります。
以下は、2項道路に接する物件がどの程度の規模の投資家に関係するテーマなのかを示すための、理解しやすくするための単純化した架空例です。2項道路が生じやすいのは、都市計画区域に古くから建物が建ち並ぶ住宅密集地であり、区分マンションのような大規模な敷地ではほとんど問題になりません。そのため、ここでは郊外・旧市街地の中古木造一棟アパートを検討する個人投資家を想定し、次の条件を設定します。
必要な後退距離は、道路の中心線から2mの位置まで敷地境界を下げる形で決まります。両側の敷地がそれぞれ後退する場合、後退距離は(4m-現況道路幅3.0m)÷2=0.5mです。これに間口10mを掛けると、セットバックの対象となる面積は0.5m×10m=5㎡、敷地100㎡のうち5%にとどまります。
セットバック対象の5㎡は、建築基準法上は敷地に含めずに建蔽率・容積率を計算する扱いになります。有効敷地面積は100㎡から95㎡に減るため、建築可能な延床面積の上限は、後退がない場合の150㎡(100㎡×容積率150%)から142.5㎡(95㎡×150%)へ、7.5㎡(5%)縮みます。
延床面積の減少率は5%ですが、実際に建てられる住戸数は面積のようになめらかには減りません。現況の8世帯から、延床150㎡÷8世帯=1世帯あたり18.75㎡という配分を保つと、142.5㎡÷18.75㎡=7.6世帯分の面積しか確保できず、実務上は7世帯に切り下がる可能性があります。面積では5%の減少でも、収容できる世帯数では1戸(12.5%)減るという、面積の減少率だけを見ていると見落としやすい非線形な影響が生じます。
世帯数が8戸から7戸に減ると仮定すると、1世帯あたりの想定年間賃料47.25万円(378万円÷8世帯)分、年間賃料収入は378万円から330.75万円へ47.25万円(12.5%)減ります。運営費率を20%と仮定すると、NOI(純営業収益)は302.4万円から264.6万円へ37.8万円縮みます。
この物件の収益価格を還元利回り8.0%の直接還元法で試算すると、8世帯のままなら302.4万円÷8.0%=3,780万円、将来建て替えて7世帯になる場合は264.6万円÷8.0%=3,307.5万円となり、差額は472.5万円、売出価格4,200万円の約11.3%に相当します。これはあくまで建蔽率・容積率・賃料・還元利回りを単純化した架空例の試算ですが、面積の減少率(5%)だけを見て「軽微な制限」と判断すると、将来の収益価格への影響を見誤る可能性がある、という点が重要です。
自分の物件や検討中の物件で、賃料や還元利回りの前提を変えながら収益価格の変化を確認したい場合は、RE-AIの収益還元法・収益価格シミュレーターでNOIと還元利回りを入れ替えて試算できます。
セットバックが必要な物件でも、現在建っている建物をそのまま賃貸に使い続ける限り、直ちに使用制限を受けるわけではありません。影響が現実になるのは、建て替えや、セットバック部分にかかる増築・塀の新設などを行う時点です。
一方で、金融機関が融資の担保評価を行う際の積算価格では、セットバック部分を建築に使えない土地として土地評価額の算定から除外するかどうかの扱いが、金融機関や評価方法によって異なります。この部分は一律のルールとして断定できないため、検討している金融機関に、セットバック部分の取り扱いと、それが融資可能額・自己資金負担にどの程度影響するのかを事前に確認しておくことが実務的な対応になります。現在のキャッシュフローでDSCRにどの程度の余裕があるかを先に確認しておくと、金融機関との相談もしやすくなります。手元の条件で確認したい場合は、RE-AIのDSCRシミュレーターで返済余力を試算できます。
国税庁は、相続税・贈与税の路線価方式による土地評価において、セットバックを必要とする部分がある場合の取り扱いを「財産評価基本通達24-6」で定めています。国税庁の案内によれば、セットバック対象部分は、通常の評価方法で算出した評価額から70%相当額を控除して評価します(評価額は通常評価の30%)。
先の例と同じ土地(敷地100㎡、路線価相当15万円/㎡と仮定)で考えると、自用地としての評価額は100㎡×15万円=1,500万円、セットバック対象面積は5㎡(敷地の5%)でした。この部分の評価額を1,500万円×5/100×70%=52.5万円減額すると、相続税・贈与税上の評価額は1,500万円-52.5万円=1,447.5万円になります。
この減額(52.5万円)は、直接還元法で試算した将来の収益価格への影響(472.5万円)と比べるとかなり小さく見えます。ただし両者は目的がまったく異なる評価であり、相続税評価が小さいからといって、収益物件としての将来価値への影響も同程度に小さいとは限りません。価格・税務・収益性のどれか一つの指標だけで判断せず、複数の視点を同時に確認する必要がある典型例といえます。
国税庁の案内では、既にセットバックが完了している部分は原則として減額の対象になりません。ただし、その部分を駐車スペースや植木鉢置き場として使っているなど、道路としての提供が実質的にできていないと判断される場合は、セットバック未完了として扱われることがあります。購入前には、物件のセットバック部分が実際に道路として提供されているか、現地で確認しておく価値があります。
セットバックによって道路として提供している部分は、多くの自治体で固定資産税・都市計画税が非課税となる制度があります(例:大阪府箕面市)。ただし非課税の適用には、自治体への申請や現地確認が必要になる場合があるため、固定資産税の課税通知でセットバック部分が非課税として反映されているか、必要に応じて資産税課に確認することをおすすめします。
購入前に確認しておきたいリスクを体系的に見直したい場合は、「収益物件購入前のリスクチェック完全ガイド」で物件・契約・エリアの3層から整理しています。
42条2項道路に接し、セットバックが必要な収益物件は、現在の建物をそのまま使う限り即座に大きな制限を受けるわけではありません。ただし将来の建て替えでは敷地の一部が使えなくなり、延床面積だけでなく収容できる世帯数が面積の減少率以上に減ることがあり、収益価格にも相応の影響が及ぶ可能性があります。相続税評価上の減額(財産評価基本通達24-6による70%減額)は小さく見えても、収益性の観点での影響はそれより大きくなることもあるため、価格・税務・将来の収益力のどれか一つだけで判断しないことが重要です。セットバックの有無や程度は物件・立地ごとに条件が異なるため、本記事の計算例をそのまま当てはめるのではなく、役所での確認や金融機関への相談を踏まえて、個別に判断することをおすすめします。
本記事の内容は2026年10月23日時点で確認できる情報に基づいています。法令・通達・自治体の制度は変更される可能性があるため、実際の判断にあたっては最新の情報をご確認ください。
この記事を書いた人

鈴木基公
RE-AI開発者・不動産投資分析サービス運営者
1件の物件を買うか判断するために、4時間。 場合によっては、答えが出るまで何日もかかる。 その間にも、良い物件は他の投資家に買われていきます。 「分析に時間を使うのではなく、判断に時間を使うべきではないか。」 この疑問から開発したのが「RE-AI」です。 数時間かかっていた分析をAIがサポートし、投資家が本来やるべき『比較・現地調査・意思決定』に時間を使える環境を目指しています。